Ọja Eto Abẹrẹ Rail Wọpọ Diesel jẹ idiyele ni $ 21.42 bilionu ni ọdun 2021, ati pe o nireti lati de $ 27.90 bilionu nipasẹ 2027, fiforukọṣilẹ CAGR ti o to 4.5% lakoko akoko asọtẹlẹ (2022 - 2027).
COVID-19 ni odi ni ipa lori ọja naa. Ajakaye-arun COVID-19 rii isubu ninu idagbasoke eto-ọrọ ni gbogbo awọn agbegbe pataki, nitorinaa yiyipada awọn ilana inawo olumulo. Nitori titiipa ti a pa ni ayika awọn orilẹ-ede pupọ, gbigbe ilu okeere ati ti orilẹ-ede ti ni idiwọ, eyiti o ti ni ipa pupọ lori pq ipese ti awọn ile-iṣẹ pupọ ni ayika agbaye, nitorinaa faagun aafo ipese-ibeere. Nitorinaa, ikuna ni ipese ohun elo aise ni ifojusọna lati ṣe idiwọ oṣuwọn iṣelọpọ ti awọn ọna abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ, eyiti o ni ipa lori idagbasoke ọja ni odi.
Lori igba alabọde, awọn ilana itujade lile ti o jẹ imuse nipasẹ ijọba agbaye ati awọn ile-iṣẹ ayika ni a samisi lati ṣe igbega idagbasoke ti ọja awọn ọna abẹrẹ ọkọ oju-irin diesel ti o wọpọ. Paapaa, idiyele kekere ti awọn ọkọ diesel, ati idiyele kekere ti Diesel ni lafiwe pẹlu epo bẹtiroli, tun n ṣe itara paapaa awọn iwọn tita ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel, nitorinaa ni ipa lori idagbasoke ọja naa. Bibẹẹkọ, ibeere ti o pọ si ati ilaluja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni eka ọkọ ayọkẹlẹ ni a nireti lati ṣe idiwọ idagbasoke ọja naa. Fun apẹẹrẹ,
Awọn ilana Bharat Stage (BS) ṣe ifọkansi si awọn ilana wiwọ nipa idinku ipele iyọọda ti awọn idoti iru pipe. Fun apẹẹrẹ, BS-IV - ti a ṣe ni ọdun 2017, gba laaye awọn ẹya 50 fun miliọnu kan (ppm) ti sulfur, lakoko ti BS-VI tuntun ati imudojuiwọn - ti o wulo lati 2020, ngbanilaaye 10 ppm sulfur nikan, 80 miligiramu ti NOx (Diesel), 4.5 miligiramu / km ti awọn nkan ti o ni nkan, 170 mg / km ti hydrocarbon ati NOx papọ.
Isakoso Alaye Agbara AMẸRIKA ati Ile-iṣẹ Agbara Kariaye sọ asọtẹlẹ pe ibeere agbara agbaye ni a nireti lati dide nipasẹ 50% lati bayi si 2030 ti awọn eto imulo ko ba yipada. Bakannaa, Diesel ati petirolu ti wa ni asọtẹlẹ lati wa ni asiwaju awọn epo ọkọ ayọkẹlẹ titi di ọdun 2030. Awọn ẹrọ Diesel jẹ idana daradara ṣugbọn ni awọn itujade giga ni akawe pẹlu awọn ẹrọ petirolu to ti ni ilọsiwaju. Awọn ọna ijona lọwọlọwọ apapọ awọn agbara ti o dara julọ ti awọn ẹrọ diesel ṣe idaniloju ṣiṣe giga ati awọn itujade kekere.
O jẹ iṣiro pe Asia-Pacific yoo jẹ gaba lori ọja eto abẹrẹ ọkọ oju-irin ti o wọpọ, ti n ṣafihan idagbasoke nla lakoko akoko asọtẹlẹ naa. Aarin-Ila-oorun ati Afirika jẹ ọja ti o dagba ju ni agbegbe naa.
Key Market lominu
Idagbasoke Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ ati E-Okoowo Dagba, Ikole, ati Awọn iṣẹ eekaderi Kọja Awọn orilẹ-ede pupọ ni Agbaye.
Ile-iṣẹ adaṣe ti gbasilẹ idagbasoke nla ni awọn ọdun aipẹ, nitori iṣafihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu imọ-ẹrọ lilo epo daradara ati awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ. Awọn ile-iṣẹ oriṣiriṣi bii Tata Motors ati Ashok Leyland ti n ṣafihan ati idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ti ilọsiwaju si ọpọlọpọ awọn ọja agbaye, eyiti o ti mu idagbasoke ti ọja agbaye pọ si. Fun apẹẹrẹ,
Ni Kọkànlá Oṣù 2021, Tata Motors ti ṣe ifilọlẹ Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a Alabọde Ati
Ọja awọn ọna opopona ọkọ oju-irin Diesel ti o wọpọ, ti a ṣe nipasẹ awọn eekaderi ati awọn idagbasoke ninu ikole ati ile-iṣẹ iṣowo e-commerce, o ṣee ṣe lati jẹri idagbasoke nla ni ọjọ iwaju nitosi, pẹlu awọn aye to dara ti nsii ni awọn amayederun ati awọn apa eekaderi.Fun apẹẹrẹ,
Ni ọdun 2021, iwọn ọja eekaderi India wa ni ayika USD 250 bilionu. A ṣe iṣiro pe ọja yii yoo dagba si $ 380 bilionu ni ọdun 2025, ni iwọn idagba lododun apapọ laarin 10% si 12%.
Ibeere fun awọn ọna ọkọ oju-irin ti o wọpọ ni a nireti lati dide ni akoko asọtẹlẹ nitori awọn eekaderi pọ si ati awọn iṣẹ ikole. Ipilẹṣẹ Opopona Belt Kan Kan ti Ilu China jẹ iṣẹ akanṣe nla kan ti o ni ero lati kọ ọja iṣọkan kan pẹlu awọn aworan agbaye kaakiri agbaye nipasẹ opopona, ọkọ oju-irin, ati awọn ipa-ọna okun. Paapaa, ni Saudi Arabia, Neom Project ni ero lati kọ ilu ti o ni oye ọjọ iwaju pẹlu ipari lapapọ ti awọn ibuso 460 ati agbegbe lapapọ ti 26500 square kilomita. Nitorinaa, lati mu ibeere ti ndagba fun awọn ẹrọ diesel ni ipele agbaye, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti bẹrẹ awọn ero lati faagun iṣowo awọn ẹrọ diesel wọn ni awọn agbegbe ti o pọju lakoko akoko asọtẹlẹ naa.
Asia-Pacific ṣee ṣe lati Ṣe afihan Oṣuwọn Idagba Giga julọ lakoko Akoko Isọtẹlẹ naa
Ni agbegbe, Asia-Pacific jẹ agbegbe olokiki ni ọja CRDI, atẹle nipasẹ Ariwa America ati Yuroopu. Agbegbe Asia-Pacific jẹ pataki nipasẹ awọn orilẹ-ede bii China, Japan, ati India. Agbegbe naa ni a nireti lati jẹ gaba lori ọja bi ibudo ọkọ ayọkẹlẹ, nitori jijẹ iṣelọpọ ọkọ fun ọdun kan kọja awọn orilẹ-ede pupọ ni agbegbe yii lakoko akoko asọtẹlẹ naa. Ibeere fun awọn ọna abẹrẹ ọkọ oju-irin ti o wọpọ ti n dagba ni orilẹ-ede nitori ọpọlọpọ awọn ifosiwewe, gẹgẹbi awọn ile-iṣẹ ti n wọle si awọn ajọṣepọ fun idagbasoke awọn ọja tuntun ati awọn aṣelọpọ ti n ṣe idoko-owo ni awọn iṣẹ akanṣe R&D. Fun apẹẹrẹ,
Ni ọdun 2021, Dongfeng Cummins n ṣe idoko-owo CNY 2 bilionu ni awọn iṣẹ akanṣe R&D fun awọn ẹrọ iṣẹ wuwo ni Ilu China. O ti wa ni dabaa lati kọ kan eru-ojuse engine oye ijọ laini (pẹlu ijọ, igbeyewo, sokiri, ati so imuposi), ati ki o kan igbalode itaja itaja, eyi ti o le se àsepari adalu sisan gbóògì ti adayeba gaasi enjini ati 8-15L Diesel.
Yato si China, Amẹrika ni Ariwa Amẹrika ni ifojusọna lati jẹri ibeere giga fun awọn eto abẹrẹ ọkọ oju-irin ti o wọpọ. Ni awọn ọdun meji to kọja, ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe ṣe agbekalẹ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni Amẹrika, eyiti awọn alabara ti gba daradara, ati pe ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ti kede awọn ero wọn lati faagun awọn akojọpọ awoṣe Diesel wọn. Fun apẹẹrẹ,
Ni Oṣu Kẹfa ọdun 2021, Maruti Suzuki ṣe atunda ẹrọ diesel 1.5-Liter rẹ. Ni ọdun 2022. ẹrọ adaṣe Indo-Japanese ngbero lati ṣe ifilọlẹ ẹrọ diesel 1.5-lita ti o ni ibamu pẹlu BS6, eyiti yoo ṣee ṣe ni akọkọ pẹlu Maruti Suzuki XL6.
Ibeere ti ndagba fun awọn ẹrọ diesel ati idoko-owo lilọsiwaju ni imọ-ẹrọ ẹrọ n fa ibeere ọja, eyiti o nireti lati dagba siwaju lakoko akoko asọtẹlẹ naa.
Idije Ala-ilẹ
Ọja eto abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ jẹ isọdọkan, pẹlu wiwa ti awọn ile-iṣẹ pataki, gẹgẹ bi Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc., ati Continental AG. Ọja naa tun ni wiwa ti awọn ile-iṣẹ miiran, bii Cummins. Robert Bosch n ṣe asiwaju ọja naa. Ile-iṣẹ ṣe agbejade eto iṣinipopada ti o wọpọ fun epo petirolu ati awọn ọna ẹrọ Diesel labẹ ẹka agbara ti pipin iṣowo awọn ipinnu arinbo. Awọn awoṣe CRS2-25 ati CRS3-27 jẹ awọn ọna iṣinipopada ti o wọpọ meji ti a funni pẹlu awọn injectors solenoid ati Piezo. Ile-iṣẹ naa ni wiwa to lagbara ni Yuroopu ati Amẹrika.
Continental AG di ipo keji ni ọja naa. Ni iṣaaju, Siemens VDO lo lati ṣe agbekalẹ awọn ọna iṣinipopada ti o wọpọ fun awọn ọkọ. Bibẹẹkọ, o ti gba nigbamii nipasẹ Continental AG, eyiti o nfunni lọwọlọwọ awọn eto abẹrẹ iṣinipopada Diesel ti o wọpọ fun awọn ọkọ labẹ pipin agbara.
Ni Oṣu Kẹsan ọdun 2020, Agbara Weichai, olupilẹṣẹ China ti o tobi julọ ti awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo, ati Bosch ṣe agbega ṣiṣe ti ẹrọ diesel Weichai fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ti o wuwo si 50% fun igba akọkọ ati ṣeto boṣewa agbaye tuntun kan. Ni gbogbogbo, ṣiṣe igbona ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo jẹ lọwọlọwọ ni ayika 46%. Weichai ati Bosch ṣe ifọkansi lati dagbasoke imọ-ẹrọ nigbagbogbo fun aabo ayika ati oju-ọjọ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kejila-08-2022
