Ni ọdun 40 ti iwadii ijona diesel, Baileys ti rii, tunṣe ati ṣe idiwọ ni gbogbo idi ti ikuna injector, ati ninu ifiweranṣẹ yii a ti ṣajọ diẹ ninu awọn ami aisan ti o wọpọ julọ, awọn okunfa ati awọn ọna lati ṣe idiwọ rirọpo ti tọjọ ti iṣinipopada rẹ ti o wọpọ. abẹrẹ. Lakoko pupọ julọ eyiarticletaara adirẹsi awọn injectors BDG ṣelọpọ ati ki o ta, awọn alaye yoo jẹ ti o yẹ si gbogbo awọn wọpọ iṣinipopada Diesel ọkọ.
Kilode ti Hilux mi (Prado) fẹ ẹfin funfun ati tutu bẹrẹ rattle?
Awọn aye jẹ iṣoro naa ni jijo injector inu ti o ṣẹlẹ nipasẹ ikuna edidi. Bi eyi ṣe dabi pe o jẹ iṣoro ti o wọpọ, gbogbo awọn alagbata dabi ẹni pe wọn n ṣalaye rẹ, Mo gba agbasọ kan lati Matt Bailey ni BDG:
“Ẹrọ ifoso ti o lọ ni ayika nozzle bẹrẹ jijo epo sinu silinda moju. Bi o ti wu ki o ri ni igba ti awọn gaasi ijona, paapaa erogba, jo ti o ti kọja, ti o pari ni epo, dina gbigbe epo ni apo ati ebi npa ẹrọ naa. ÌJÁNJÚ.”
Ayẹwo ti o rọrun fun eyi ni lati lọ kuro ni imu ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọka si isalẹ ni alẹ. Ti awọn aami aisan ba buru si, awọn ifọṣọ lilẹ jẹ aṣiṣe.
Ranti pe awọn ọna iṣinipopada ti o wọpọ nṣiṣẹ ni titẹ nla, nitorina yago fun yiyi ti o mu titẹ sii ninu awọn irin-irin.
Kini idi ti Hilux mi (Prado) ṣe rattle ni awọn RPM kekere?
Labẹ awọn ẹru ina (+/- 2000 RPM) awọn ẹrọ wọnyi lọ sinu ilosiwaju giga, nitorinaa diẹ ninu awọn rattle engine jẹ deede. Ti o ba ṣe akiyesi pe o n buru si, a daba pe ki o kọkọ fa àlẹmọ fun ayewo. Ti o ba kun fun "nkan dudu", rọpo rẹ. ** A mọ Toyota ti sọ pe àlẹmọ ko nilo iyipada.. Iriri wa yatọ. Idi miiran ti o wọpọ ti Hilux kekere RPM rattle jẹ idọti tabi ọpọlọpọ gbigbe gbigbe. O tọ lati gbiyanju (ati adaṣe itọju to dara) lati yọkuro ati nu gbigbemi naa. Eto EGR n ṣe ifunni awọn eefin eefin pada sinu gbigbemi, pẹlu erogba, eyiti o kọ soke ni akoko pupọ. A nigbagbogbo rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu 35-50% ti agbawọle ti dina soke nibiti awọn ọna asopọ EGR wa. Ni kete ti a ba ti sọ di mimọ, rattle ti dabi ẹni pe o dakẹ. Ni ọna kan, eyi jẹ adaṣe itọju to dara, bi o ṣe n ṣe iwọntunwọnsi awọn AFR (awọn ipin epo-epo), fifun diẹ ninu awọn anfani aje idana.
Kini o fa awọn injectors Hilux (Prado) mi lati kuna?
Gbogbo wa mọ pe awọn injectors iṣinipopada wọpọ wọnyi ṣee ṣe lati kuna ni ayika 120-140,000 km's. Awọn aami aiṣan ti injector ti o kuna jẹ ikọlu ti npariwo ti o gbọ pẹlu awọn ferese isalẹ. O gbọ ohun ti o dara julọ nigbati ọkọ ba tutu, tabi nigbati ohun ba pada si ọ lati ọkọ ayọkẹlẹ tabi odi miiran. O ti npariwo ati ẹgbin, ati pe o maa n lọ ni ọwọ-ọwọ pẹlu ọrọ-aje idana ti ko dara ati nigbakan alaiṣẹ ti o ni inira. A ti rii awọn injectors bẹrẹ lati kuna ni kete bi 75,000, ati pe o gun to 250,000 + km - nitorina kini o ṣe iyatọ?
Wọ ati yiya.
Awọn ọna abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ ṣiṣẹ pẹlu titẹ 30-100% diẹ sii ju awọn eto iṣaaju lọ. Eyi ni ipa to daju lori gigun gigun injector. Nigbamii ti, awọn injectors wọnyi ina mẹrin si marun ni igba fun ikọlu ijona, dipo ẹyọkan. Iyẹn jẹ ọpọlọpọ iṣẹ afikun. Nikẹhin, wọn ni ifarada iṣẹ ṣiṣe ti o kere pupọ ju awọn injectors iṣaaju lọ. O jẹ iyanu ti wọn duro niwọn igba ti wọn ba ṣe!
Awọn okunfa epo.
Gbogbo wa ni a mọ pe ọrọ ajeji ninu epo kii ṣe ọrẹ. Awọn ifarada ti ara laarin awọn abẹrẹ wọnyi jẹ diẹ bi 1 micron. Nitorinaa, fun awọn idi ti o han gbangba, a ṣeduro ni ibamu pẹlu àlẹmọ micron ti o kere julọ ti o wa.
Epo ni Australia ni awọn kemikali ti yoo ba ara abẹrẹ jẹ, ti o yori si awọn iṣoro. Ọna ti o dara julọ lati yago fun eyi ni lati ma jẹ ki idana "joko" - Wakọ ẹranko rẹ nigbagbogbo!
Miiran ju gbigbe awọn iṣọra wọnyi, atunṣe gidi nikan, ni kete ti awọn iṣoro ba ti ṣeto, ni lati rọpo awọn abẹrẹ.ont-ebi: 'Times New Roman';"> articletaara adirẹsi awọn injectors BDG ṣelọpọ ati ki o ta, awọn alaye yoo jẹ ti o yẹ si gbogbo awọn wọpọ iṣinipopada Diesel ọkọ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kejila-08-2022
